王先生
13519205373
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減速機(jī)一般用以低轉(zhuǎn)速比大扭距的電機(jī)設(shè)備，把電機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)或其他高速運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力根據(jù)減速機(jī)的鍵入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來做到降速的目地。
減速機(jī)的類型多種多樣，型號(hào)規(guī)格各不相同，不一樣類型有不一樣的主要用途：
依照傳動(dòng)系統(tǒng)種類可分成傳動(dòng)齒輪減速機(jī)、渦桿減速機(jī)和齒輪傳動(dòng)減速機(jī);
依照傳動(dòng)系統(tǒng)等比級(jí)數(shù)不一樣可分成單極和多級(jí)別減速機(jī);
依照傳動(dòng)齒輪樣子可分成圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和錐體-圓柱齒輪減速機(jī);
依照傳動(dòng)系統(tǒng)的布局方式又可分成展開式、分離式和同軸式減速機(jī)。
文中共享8種普遍的減速機(jī)。
1，轉(zhuǎn)為箱
轉(zhuǎn)為箱別名電機(jī)轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是一種驅(qū)動(dòng)力傳遞組織，是減速機(jī)中的一個(gè)系列，在工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)有很普遍的運(yùn)用。
轉(zhuǎn)為箱有人下單軸、雙橫軸、單縱軸，雙縱軸可選。傳動(dòng)比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1所有為具體減速比。轉(zhuǎn)為箱能夠 正反面運(yùn)行，低速檔或髙速傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)為箱當(dāng)傳動(dòng)比不是1:1時(shí)，橫軸鍵入、縱軸輸出為降速，縱軸鍵入、橫軸輸出為增長(zhǎng)速度。
外殼：高剛度FC-25生鐵鍛造;
傳動(dòng)齒輪：傳動(dòng)齒輪選用高品質(zhì)高純度鋁合金剛20CrMnTiH滲氮熱處理，及碾磨而成;
主軸軸承：軸類零件選用鋁合金剛熱處理、高懸重負(fù)載工作能力;
滾動(dòng)軸承：配置重負(fù)載工作能力的滾錐滾動(dòng)軸承;
骨架密封：雙封唇片的骨架密封、兼顧防污及防滲油的工作能力;
潤(rùn)化：適度的潤(rùn)滑脂應(yīng)用，能夠 充分發(fā)揮轉(zhuǎn)為箱的高效率，并提升其運(yùn)行的使用壽命。
2，齒輪傳動(dòng)減速機(jī)
大行星減速機(jī)以其體型小，傳動(dòng)系統(tǒng)高效率，降速覆蓋面廣，精密度高等學(xué)校眾多優(yōu)勢(shì)，而被廣泛運(yùn)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電等傳動(dòng)裝置中。其功效便是在確保高精密傳動(dòng)系統(tǒng)的前提條件下，關(guān)鍵被用于減少轉(zhuǎn)速比擴(kuò)大扭距和減少負(fù)荷/電動(dòng)機(jī)的慣性力矩比。
大行星減速機(jī)由于構(gòu)造緣故，單極降速最少為3，較大 一般不超過10，普遍傳動(dòng)比為：3/4/5/6/8/10，減速機(jī)等比級(jí)數(shù)一般不超過3，但有一部分大傳動(dòng)比訂制減速機(jī)有四級(jí)降速。
相對(duì)性別的減速機(jī)，大行星減速機(jī)具備高剛度、高精密(單極可保證一分之內(nèi))、高傳動(dòng)系統(tǒng)高效率(單極在97%-98%)、高的扭距、容積比、終生免維護(hù)保養(yǎng)等特性。由于這種特性，大行星減速機(jī)大部分是安裝在伺服電機(jī)和交流伺服電機(jī)上，用于減少轉(zhuǎn)速比，提高扭距，配對(duì)慣性力矩。
3，渦桿減速機(jī)
關(guān)鍵有圓柱體渦桿減速機(jī)，弧形環(huán)面渦桿減速機(jī)，錐渦桿減速機(jī)和渦桿—傳動(dòng)齒輪減速機(jī)，在其中以圓柱體渦桿減速機(jī)更為常見。
渦桿減速機(jī)適用傳動(dòng)比為10~80。結(jié)構(gòu)緊湊，減速比大，但傳動(dòng)系統(tǒng)高效率低，適用小輸出功率、空隙工作中的場(chǎng)所。當(dāng)渦桿圓上速率V≤4~5m/s時(shí)，渦桿為下置式式，潤(rùn)化制冷標(biāo)準(zhǔn)不錯(cuò);當(dāng)V≥4~5m/s時(shí)，油的攪拌損害很大，一般渦桿為上置式。
4，擺線針減速機(jī)減速機(jī)
特性：
1)髙速比和效率高單極傳動(dòng)系統(tǒng)，就能做到1：87的傳動(dòng)比，高效率在90%之上，假如選用多級(jí)別傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)比更大;
2)結(jié)構(gòu)緊湊體型小因?yàn)檫x用了大行星傳動(dòng)系統(tǒng)基本原理，鍵入軸輸出軸在同一樞軸網(wǎng)上，使其型號(hào)得到盡量小的規(guī)格;
3)運(yùn)行穩(wěn)定噪音低旋輪線針齒齒合齒數(shù)較多，重合指數(shù)大及其具備零件均衡的原理，使震動(dòng)和噪音限定在最少水平;
4)應(yīng)用靠譜、長(zhǎng)壽命因關(guān)鍵零件選用高碳鋼鉻鋼原材料，經(jīng)熱處理解決(HRC58～62)得到高韌性，而且，一部分傳動(dòng)系統(tǒng)觸碰選用了滾動(dòng)摩擦力，因此堅(jiān)固耐用長(zhǎng)壽命;
5)設(shè)計(jì)方案有效，檢修便捷，非常容易溶解安裝，至少零件數(shù)量及其簡(jiǎn)易的潤(rùn)化，使擺線針減速機(jī)減速機(jī)備受客戶的信任。
5，SB針輪旋輪線減速機(jī)
SB針輪旋輪線減速機(jī)是在擺線針減速機(jī)減速機(jī)的基本上再次設(shè)計(jì)方案的一種齒輪傳動(dòng)，旋輪線減速機(jī)普遍用以原油、化工廠、輕工業(yè)、紡織品、食品類、塑膠、制藥業(yè)、瓷器、印染廠、冶金工業(yè)、礦山開采、香煙、造紙工業(yè)、制革廠、木匠、機(jī)械電子、夾層玻璃、環(huán)境保護(hù)等輸送機(jī)、生產(chǎn)流水線、等工業(yè)設(shè)備行業(yè)中，SB針輪旋輪線減速機(jī)的構(gòu)造與特性以下：
1)SB針輪旋輪線減速機(jī)選用一個(gè)針傳動(dòng)齒輪與一個(gè)內(nèi)旋輪線輪和一個(gè)外旋輪線輪另外齒合，完成降速傳動(dòng)系統(tǒng)，省掉了一般擺線針減速機(jī)減速機(jī)不可或缺的等角速W輸出組織;
2)構(gòu)造簡(jiǎn)易緊湊型，整個(gè)設(shè)備零部件數(shù)比一般減速機(jī)降低20%～30%，生產(chǎn)制造加工工藝簡(jiǎn)單化，低成本;
3)減速比i=-z3/2(z3為外旋輪線傳動(dòng)齒輪數(shù))，能夠 0.5進(jìn)升;
4)高效率，單極傳動(dòng)系統(tǒng)整個(gè)設(shè)備高效率達(dá)90%～96%;
5)SB針輪旋輪線減速機(jī)多齒齒合，承載力較高，運(yùn)行穩(wěn)定，噪音低。
6，大行星擺線針減速機(jī)減速機(jī)
大行星擺線針減速機(jī)減速機(jī)是一種運(yùn)用大行星傳動(dòng)系統(tǒng)基本原理，選用旋輪線對(duì)于齒合組織，其結(jié)構(gòu)緊湊、新奇的減帶機(jī)�？蓮V泛運(yùn)用于化工廠、瓷器、礦山開采、起重吊裝、運(yùn)送等機(jī)器設(shè)備中。
其優(yōu)勢(shì)：
高效率、長(zhǎng)壽命、運(yùn)行穩(wěn)定、減帶范疇大，單極降速車速比1/9-1/87種傳動(dòng)比，雙極擋換1/101-1/7569二十多種傳動(dòng)比。依據(jù)必須，還可更多級(jí)別組成降速。
大行星擺線針減速機(jī)減速機(jī)依據(jù)客戶規(guī)定,可配對(duì)電磁調(diào)速電機(jī)、調(diào)速電機(jī)、防爆風(fēng)機(jī)、一般Y系列產(chǎn)品電動(dòng)機(jī)等。依據(jù)減速機(jī)電動(dòng)機(jī)軸號(hào)的尺寸配對(duì)不一樣輸出功率的電動(dòng)機(jī)，(0.04kw)-75kw不一。
7，三環(huán)減速機(jī)
三環(huán)減速機(jī)是一種優(yōu)秀的平動(dòng)式傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備減速機(jī)，它被廣泛運(yùn)用于礦山開采、冶金工業(yè)、原油、化工廠、硫化橡膠、工程機(jī)械設(shè)備、起重吊裝運(yùn)送及其輕工業(yè)等諸多行業(yè)。具備大扭距、運(yùn)作穩(wěn)定、減速比大、負(fù)載特性好等優(yōu)勢(shì)。
一般可取代傳動(dòng)齒輪大行星減速機(jī)、擺線針減速機(jī)減速機(jī)、多級(jí)別圓柱齒輪減速機(jī)等應(yīng)用。其基礎(chǔ)方式是由一根低速檔軸和二根髙速軸及三片傳動(dòng)系統(tǒng)環(huán)板組成，各軸均平行面配備，同樣的二根髙速軸推動(dòng)三片傳動(dòng)系統(tǒng)環(huán)板呈120度相位差作平面圖健身運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)環(huán)板內(nèi)孔與低速檔軸的外側(cè)內(nèi)接，根據(jù)齒與齒或針銷與齒相牙齒咬合，產(chǎn)生大減速比;各軸的軸承端蓋能夠 獨(dú)立另外傳送驅(qū)動(dòng)力。三環(huán)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)獨(dú)到見解，按標(biāo)準(zhǔn)型的單極傳動(dòng)系統(tǒng)，運(yùn)用提升髙速與低速檔軸的總數(shù)或變動(dòng)其互相部位，組成多個(gè)繼承型;單極傳動(dòng)系統(tǒng)能夠 串連成多級(jí)別傳動(dòng)系統(tǒng)。
8，電葫蘆減速機(jī)
電葫蘆減速機(jī)構(gòu)選用三級(jí)外齒合錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)齒輪及軸套均由高韌性碳素鋼做成，并歷經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，抗壓強(qiáng)度高，耐磨性能好，轉(zhuǎn)動(dòng)軸用滾柱軸承支撐板，傳動(dòng)齒輪由密封性于減速機(jī)箱里的潤(rùn)滑脂潤(rùn)化。