減速機(jī)基礎(chǔ)知識講解，六種減速器的傳動原理 ，你知道幾種？

　　減速機(jī)一般用以低轉(zhuǎn)速比大扭距的電機(jī)設(shè)備，把電機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)或其他高速運行的驅(qū)動力，根據(jù)減速機(jī)的鍵入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來做到降速的目地，尺寸傳動齒輪的齒數(shù)之比，便是減速比。

　　減速機(jī)是一種相對性高精密的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)用它的目地是減少轉(zhuǎn)速比，提升轉(zhuǎn)距。減速機(jī)的類型多種多樣，型號規(guī)格各不相同，不一樣類型有不一樣的主要用途。

　　依照傳動系統(tǒng)種類可分成齒輪減速機(jī)、蝸桿減速器和大行星齒輪減速機(jī);依照傳動系統(tǒng)等比級數(shù)不一樣可分成單極和多級別減速機(jī);依照傳動齒輪樣子可分成圓柱體齒輪減速機(jī)、錐體齒輪減速機(jī)和錐體-圓柱體齒輪減速機(jī);依照傳動系統(tǒng)的布局方式又可分成展開式、分離式和同軸式減速機(jī)。

　　以便有利于有效挑選減速機(jī)，故將幾類普遍減速機(jī)的種類、特性及運用一一列舉，供型號選擇時參照。

　　1.單極圓柱齒輪減速機(jī)

　　單極圓柱齒輪減速機(jī)適用傳動比3~5。傳動齒輪能為直齒、斜齒或人字形齒，殼體一般選用生鐵鍛造，還可以用厚鋼板電焊焊接而成。滾動軸承常見滾柱軸承，只能輕載或特髙速時才用滾動軸承。

　　2.雙極圓柱齒輪減速機(jī)

　　雙極圓柱齒輪減速機(jī)分是展開式、分離式、同軸式三種，可用傳動比8~40。

　　展開式：髙速級長尾關(guān)鍵詞斜齒，低速檔級能為直齒或斜齒。因為傳動齒輪相對性滾動軸承布局不一樣，規(guī)定軸的彎曲剛度很大，并使轉(zhuǎn)距鍵入、輸出端杜絕傳動齒輪，以降低因軸的彎折形變造成荷載沿齒寬遍布不勻稱。構(gòu)造簡易，運用最廣。

　　分離式：一般選用髙速級分離。因為傳動齒輪相對性滾動軸承布局對稱性，因而傳動齒輪和軸承受能力較勻稱。以便使軸上總的軸向力較小，倆對傳動齒輪的渦狀線方位應(yīng)反過來。構(gòu)造較繁雜，常見于功率大的、變荷載的場地。

　　同軸式：減速機(jī)的徑向規(guī)格很大，中間軸較長，彎曲剛度較弱。當(dāng)2個大齒輪浸油深層相仿時，髙速級傳動齒輪的承載力不可以充分運用。常見于鍵入和輸出軸同軸線的場地。

　　3.單極錐齒輪減速機(jī)

　　單極錐齒輪減速機(jī)可用與傳動比2~4。減速比不適合過大，以減少錐齒輪的規(guī)格，有利于生產(chǎn)加工。僅用以兩中心線豎直交點的傳動系統(tǒng)中。

　　4.錐體、圓柱齒輪減速機(jī)

　　錐體、圓柱齒輪減速機(jī)適用傳動比為8~15。錐齒輪應(yīng)布局在髙速級，以減少錐齒輪的規(guī)格。錐齒輪能為直齒或曲線圖齒。圓柱齒輪多見斜齒，使其能與錐齒輪的軸向力相抵一部分。

　　5.渦桿減速機(jī)

　　關(guān)鍵有圓柱體渦桿減速機(jī)，弧形環(huán)面渦桿減速機(jī)，錐渦桿減速機(jī)和渦桿—傳動齒輪減速機(jī)，在其中以圓柱體渦桿減速機(jī)更為常見。

　　渦桿減速機(jī)適用傳動比為10~80。結(jié)構(gòu)緊湊，減速比大，但傳動系統(tǒng)高效率低，適用小輸出功率、空隙工作中的場所。當(dāng)渦桿圓上速率V≤4~5m/s時，渦桿為下置式式，潤化制冷標(biāo)準(zhǔn)不錯;當(dāng)V≥4~5m/s時，油的攪拌損害很大，一般渦桿為上置式。

　　6.齒輪傳動減速機(jī)

　　大行星減速機(jī)由于構(gòu)造緣故，單極降速最少為3，較大一般不超過10，普遍傳動比為：3/4/5/6/8/10，減速機(jī)等比級數(shù)一般不超過3，但有一部分大傳動比訂制減速機(jī)有四級降速。

　　相對性別的減速機(jī)，大行星減速機(jī)具備高剛度、高精密(單極可保證一分之內(nèi))、高傳動系統(tǒng)高效率(單極在97%-98%)、高的扭距、容積比、終生免維護(hù)保養(yǎng)等特性。由于這種特性，大行星減速機(jī)大部分是安裝在伺服電機(jī)和交流伺服電機(jī)上，用于減少轉(zhuǎn)速比，提高扭距，配對慣性力矩。