減速機(jī)有什么作用

   目前減速器發(fā)展還存在產(chǎn)能擴(kuò)張的瓶頸，涉及到收費(fèi)口、管理、技術(shù)性等問(wèn)題，日本的減速器出現(xiàn)交貨期延后的現(xiàn)象，最長(zhǎng)的交貨期已經(jīng)超過(guò)6個(gè)月左右，日本納博特斯克的交貨期已從原來(lái)的2-3個(gè)月延長(zhǎng)到現(xiàn)在的4-6個(gè)月，國(guó)內(nèi)減速器產(chǎn)能無(wú)法在很短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)成倍增加，不能滿足不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)的需求。因此擴(kuò)產(chǎn)不僅是國(guó)內(nèi)減速器遭遇的問(wèn)題，同樣是日本減速器遭遇的問(wèn)題之一。

寧夏減速機(jī)其實(shí)是一種驅(qū)動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，自身不太產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。具體是利用減速機(jī)齒輪大小的不同和速度傳感器，將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所必須的回轉(zhuǎn)數(shù)，并且增加轉(zhuǎn)距。

減速機(jī)的作用具體有：

1、降速與此同時(shí)提升輸出扭距，扭距輸出比例按電動(dòng)機(jī)輸出乘傳動(dòng)比，但是注意無(wú)法超出減速機(jī)額定值扭距。

2、減速與此同時(shí)降低了負(fù)載的慣性力矩，慣性力矩的減少為傳動(dòng)比的平方。大伙兒可以看一下一般電動(dòng)機(jī)都是一個(gè)慣性力矩?cái)?shù)值。

減速機(jī)是一種相對(duì)性精密的機(jī)械，應(yīng)用它的目地是降低轉(zhuǎn)速比，增加轉(zhuǎn)距。它的品種繁多，型號(hào)各不相同，不同種類有不同的主要用途。減速器的品種繁多，依照傳動(dòng)系統(tǒng)類型可分成齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;依照傳動(dòng)系統(tǒng)級(jí)數(shù)不同可分成單級(jí)和多級(jí)減速器;依照齒輪形狀可分成圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;依照傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方式又可分成展開式、分流式和同軸式減速器