減速機(jī)出現(xiàn)漏油是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理

　　減速機(jī)通常用以低轉(zhuǎn)速比大扭距的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力根據(jù)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的傳動(dòng)齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)做到減速的意義，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾組相同基本原理傳動(dòng)齒輪做到理想化的減速效果，大小傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)比是，便是減速比。

　　減速機(jī)是一類(lèi)相對(duì)精密的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)用它的意義是降低轉(zhuǎn)速比，提升轉(zhuǎn)矩。它的品種繁多，型號(hào)規(guī)格各異，差異種類(lèi)有差異的主要用途。減速器的品種繁多，依照傳動(dòng)系統(tǒng)種類(lèi)可分成齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;依照傳動(dòng)系統(tǒng)級(jí)數(shù)差異可分成單極和多級(jí)減速器;依照傳動(dòng)齒輪形狀可分成圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;依照傳動(dòng)系統(tǒng)的布局形式又可分成展開(kāi)式、分離式和同軸式減速器。

　　寧夏減速機(jī)技術(shù)專(zhuān)業(yè)公司有表述過(guò)，減速機(jī)通常發(fā)生漏油現(xiàn)象便是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不科學(xué)，關(guān)鍵原因在于以下內(nèi)容

　　1)檢查孔后蓋板過(guò)薄，扭緊螺栓后容易造成變形，使融合面高低不平，從觸碰間隙漏油;

　　2)減速機(jī)生產(chǎn)制造全過(guò)程中，鑄造件未進(jìn)行淬火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必定發(fā)生變形，造成空隙，造成泄漏;

　　3)殼體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在水泵密封、端蓋、融合面等處，在壓力差作用下，從空隙處向外漏;

　　4)水泵密封總體設(shè)計(jì)不科學(xué)。初期的減速機(jī)多選用油溝、氈圈式水泵密封結(jié)構(gòu)，拼裝時(shí)使氈子受縮小造成變形，而將融合面間隙密封性起來(lái)。如果軸頸與密封件觸碰不十分理想化，由于氈子的賠償性能極差，密封性在短期內(nèi)內(nèi)即無(wú)效。油溝上縱有回油孔，但非常容易堵塞，泵油作用難以充分發(fā)揮。